位于福建海坛岛西北处海面的“半洋石帆” 是目前发现的全国最大的花岗岩球状风化海蚀柱。两块巨石分别高达33米和17米，如鼓起的风帆，而托起“船帆”的石岛恰如船身。这艘“不沉之舟”与福建人顽强而勇敢地奔向大海的历史，似乎构成了奇妙的呼应。

从左依次为广船、沙船、耆英号。注：耆英号船型及装饰为福船，但船舵为广船的多孔舵。

厦金两地如今以友好的面目相对而望。曾经的干戈化为了和平协作的玉帛。大陆的游客往往要求在旅游船最接近金门岛上的标语处留影，把历史上的“是非场”蒙上欢喜的面纱。

6月的一个傍晚，几艘渔船刚刚靠岸，停在宁德市霞浦县东壁村的小港湾里。渔民回家休息了，将一张张渔网平整地晒在滩涂上。这梦幻般的蓝色、这耐人寻味的意境，很容易引起观者对霞浦的向往。摄影/李柏林

福建海岸线曲折，岛屿星罗棋布，又处于寒暖流交错的海区，潮差大、海流急、涌浪多，夏季常有台风登陆，台湾海峡被认为是世界海洋十大恶水之一。由于自然条件构成了复杂的港湾、航道和渔场情况，决定了适合这一海区的船型必须是尖底船型，以最大程度地提高船只的稳定性。图为泉州沿海的渔船，这些现代渔船中，帆的作用主要在于作业时止摇，用于助力的较少。摄影/何清和

闽江河口湿地地处闽江下游，濒临东海，湿地内又有多块沙滩、泥滩等多样性生态环境，加上丰富的食物资源，使这里成了鸟类良好的停歇地和重要的越冬地。“数丛莎草群鸥落，万顷江田一鹭飞”构成闽江口湿地上一幅幅令人流连忘返的优美画卷。

福建与中国海洋文明研讨会剪影，背景是中国古代主要海外贸易港口示意图。 中国的海外贸易始于秦汉之前，到了元代已经和近百个国家和地区发展了海上贸易关系。随着海外贸易的发展，中国的东南沿海地区诸多贸易港口次第兴盛，各领风骚。

经过三年半的修筑，厦门岛与大陆之间的十里长堤终于竣工了，1956年12月7日，鹰厦铁路挺进厦门市，为当时中国东南部地区最重要铁路干线画了结束符。

倭寇侵扰福建沿海范围与明军剿倭图 倭寇侵袭是明代特有的边患问题，据史料记载，倭寇的祸患空间，北起辽东，南至广东、雷州、海南，遍及中国沿海各省；嘉靖年间甚至深入到明朝的陪都南京。其时，日本工业水平落后，食醋、针线等尚需从中国进口，更不用说制造越洋跨海的海船了，那么何来众“倭”为祸中华？问题出在明代官员的身上：明代海防官员尤其是嘉靖时期的官员素有将“海上之寇，概以倭子目之”的习惯，只要是海寇一律称之为倭寇。 倭寇大举侵扰福建始于嘉靖三十一年（1552年），其后屡犯福建。直到嘉靖四十一年（1562年），戚继光入闽平倭，历经三年时间，数次大败倭寇。嘉靖四十三年（1564年），倭寇再次大举犯闽，戚继光在仙游城、同安两次大败倭寇，倭寇退入广东饶平一带。随后，戚继光驻兵漳州，与广东方面合击倭寇，攻克其巢穴南澳岛，大股倭寇遂被全歼。至此，福建倭患平靖。

在东南亚的福建会馆里，通常供奉着妈祖。妈祖原来是福建的地方神，从宋末元初一直到18世纪，妈祖都是跟海商有关的，后来她随着福建移民被带到国外，成为华人精神世界里最重要的凝聚力，也维系着华人之间的情感交流。妈祖信仰被移到海外之后，也有功能泛化的问题，除了被当作海神之外，有些华人聚集区也把妈祖当作财神来供奉，每到节日都会到会馆朝拜。

从远处眺望厦门港，这座目前在港口综合实力排名中位居福建第一、全国第七、全球第二十二的天然良港一派繁荣。历史上，在长达百年的时间里，厦门港曾是大陆与台湾对渡的唯一港口。

1998年，加拿大汉学家鲁克恩在荷兰复制了这幅似地图而非地图、似山水画又非山水画的古画，带到福州。经福州的文博专家曾意丹考证，确认这是一幅清代康熙年间的福州城台景观图，最后由福州画家郑子端，历时半年，根据自己一些新的考证成果，重新绘制了《福州城台景观图》。那些消失了的景观让跨越了3个世纪后的福州人浮想联翩。绘图/郑子端

漫长的地质年代里，火山数次的喷发，造就了包括牛头山、南碇岛、林进屿在内的福建漳州滨海火山遗迹。玄武岩柱状节理地貌是其中最壮观的景象，数万根整齐划一的多边石柱构成的黑宝石般的岩体镶嵌在海浪中，伴随着潮起潮落。

泉州沿海渔民在石蚶江口放“王爷船”，让小船顺着潮流漂到台湾鹿港。“王爷”是蚶江的地方神，蚶江历史上有大批移民定居在台湾鹿港，因此，鹿港的“王爷”是从蚶江“分香”过去的。每年春季，蚶江人看准海潮流向放小船，一旦鹿港人收到了王爷船，就会欢庆仰神。摄影师/陈世哲

你是不是以为这些渔民正在打捞的是海苔？错，海苔是用紫菜加工的。这些细丝状的绿藻学名叫浒苔，别名苔菜、苔条，在宁德市连江县出产较多。苔菜的产量可不像海带那么多，只有在高档餐厅才能吃到，据说十分可口。摄影/杨建峰

描绘的是1644年的大员（今台南市）港，这幅佚名荷兰画家的作品现藏于荷兰西菲士兰博物馆。画面中的右下角出现了迄今我们所找到最早的福建帆船写实彩绘，其余的帆船为荷兰帆船。供图/许路

全球性极危鸟类勺嘴鹬在福建闽江口湿地觅食，这种只有15厘米大小的鸟，每年冬季，就从俄罗斯境内的北冰洋苔原地带的繁殖地飞行数千公里，到南亚和东南亚的沿海过冬。人们对勺嘴鹬的了解非常少，关于它们像汤勺一样的嘴的用途，至今还是个谜。

濒海和多山是福建地形最大的特点，也是造就福建海洋文明的重要原因。摄影/林丹

“新月地带”水系图：“大福建”的水让这里的人面朝大海 这里的水系相对独立，不属于黄河、长江、珠江这中国三大水系系统之中。这些河流多发源于武夷山脉，然后直接入海。河流短小急促，以中小河流为主。其中较大的河流（干流长度超过100公里）有：浙江省的瓯江、飞云江、灵江、曹娥江、甬江；福建省的闽江、九龙江、晋江、交溪、岱江、霍童溪、木兰溪；台湾省的浊水溪、高屏溪、淡水河；广东省的韩江、榕江、潭江、漠阳江、鉴江、九洲江。

在下南洋的大潮中移民新加坡的华人，对子女的教育十分重视。地位显赫的福建移民还捐资兴学建立了新加坡最早的华人学校，其中就包括陈金声1854年创立、并维持了百年之久的萃英书院。作为开埠初期华族社会的育英场所，萃英书院和崇文阁等一样，性质类似中国的学塾，请教师在一个公众地方设塾，招收那些家境贫寒的子弟入学，所学课程大多是四书五经等中国的传统文化，另外还学书法、珠算。供图/陈世哲

这朵美丽的“牡丹花”是大海在花岗岩上的杰作。海蚀层层剥蚀岩体，露出新鲜的核心部分。造就了花瓣繁复、含苞待放的巨大“花朵”。

台湾人对自己的迁徙历史是非常重视的，他们时常遥拜海峡对岸的人神祖先。王审知是五代时期在福建建立闽国的中原人，被誉为“开闽王”，福建王氏以“开闽第一”为荣。图为2008年1月在金门岛上举办的福建王氏宗亲会与金门王氏宗亲会的交流活动。被奉为“八闽人祖”的王审知，千年来首次被金门王氏的后裔所祭拜。

霞浦县涵江村，5月，刚从海里捞出的浅棕色的海带，像一串串大鱼被晾晒在竹架上。快涨潮了，渔民为了避免海水将待干的海带浸湿，正两两一组拽着控制海带的绳子，让海带高高地吊起来。

1995年我国发行的古代航海船纪念金币中的册封舟，为清代出使琉球所使用的。明清两代出使琉球的册封舟大部分在福州建造和启航，是典型的福船。资料提供/许路

众多珍稀鸟种的频繁出没，使观鸟者在辛苦之余也感受到了巨大的兴奋。

今天的福建省福清江阴港已成为全国十大集装箱港之一，并向着国际大港的目标迈进。摄影/王宁

在海峡两岸对峙的日子里，两岸的攻心战进行得如火如荼。利用季风风向放飞风筝是当时常用的宣传手段。上图为1957年厦门前沿的女民兵们向金门岛放风筝的场景，风筝上的标语是号召蒋军官兵弃暗投明、回归祖国。除此之外，大量的宣传品则被两岸分别向对方定点飞行、定时爆破的热气球撒播下来。下图为台商洪明章收藏的当年的宣传单。摄影/徐健

“新月地带”山系图：“大福建”的山让沿海人民远离中原 这里有中国最贴近大海、海拔最高的山地丘陵。在距离大海300公里以内的区域内，分列着众多东北—西南走向的山脉，主要有武夷山、天目山、仙霞岭、括苍山、雁荡山、戴云山、中央山脉、雪山山脉、玉山山脉、阿里山山脉等。其中大陆地区的山岭海拔多为1000－1500米，少数山峰可达2000米，黄岗山海拔2157米，是我国大陆东南部的最高峰；而台湾岛上的最高山—玉山海拔则高达3952米。巍峨的大山阻隔了濒海地带与中原内陆的交往，也使得在中原农业文明历朝历代往南、往东扩展的过程中，这里保留了比较独特并相对独立的区域海洋文化。

长乐太平港在明清时代曾是帆樯如云的大港，下橹桥也曾是郑和船队必经之地，如今那座岁月悠久的石桥只残存了一段栏杆。由于海陆变迁，太平港今天已经淤积成陆，旧时的河道上修建了老宅新居。摄影/王宁

林进屿上16个“莲叶”状的火山喷气口和几千平方米的铆钉状气孔柱群泄露了这片土地曾经灼热的秘密。无论是放射状的脉络，还是突出地表如钉子般的小石柱，都是火山喷发时的灼热气体“争先恐后”喷出地表所形成的。

妈祖能镇海安澜，保佑开拓者安抵彼岸。因此，历史上台湾岛所有渡口几乎都有妈祖的庙宇。台中大甲的镇澜宫就是台湾著名的妈祖宫庙。随着历史的前进，台湾岛上妈祖信仰成了台湾文化不可分割的一部分。大甲镇澜宫里每年举行的妈祖巡境在台湾被视为是对族群历史、开发历程的一种展现和回顾。最近，福建的妈祖也起驾越过海峡“巡安”，进一步牵系了两岸亲情。摄影/Udndata

福建拥有中国最曲折、最漫长的大陆海岸线，滩涂十分广阔。福州至霞浦这一段的卫星遥感图集中展现了福建海岸线之曲折、滩涂之广阔、海湾和海岛之众多，这正是福建水产养殖业发达的先决因素。制图/虢建宏

这艘仿古福建钓槽船目前陈列在泉州海外交通史博物馆。从诞生地崇武县航行到泉州后渚港，落户到它博物馆的新家，这次航行，是它的第一次，也是它的最后一次。摄影/蒋长云

闽江口地区丰富的鱼类资源为栖息在此的鸟类提供了充足的食物。闽江口海域因大量河水注入海中带来大量无机盐和有机物质，河床水浅而坡度平缓，又是冷暖洋流的交汇之处，便成了鱼类繁殖、越冬、洄游的必经之地。摄影/施和平

对另一位女海神—“龙母”的信仰在唐代就已十分盛行，比妈祖信仰的历史更为悠久。龙母信仰至今在华南地区、香港、澳门和东南亚一带仍有着深远和广泛的影响。龙母太庙位于广西梧州，始建于北宋初年。摄影/邹红

马尾港是福州外港，水陆交通门户。清同治五年(1866年)，在这里创办马尾船政，办学堂、造舰船、建炮台、驻水师。规模宏大，盛极一时。

福建泉州，高大的观音雕像站立海边，迎接着涌向海岸的人潮。她身后怪石嶙峋的众多岛礁昭示了海洋的暴躁和多彩，而那片浩瀚深远的蔚蓝色，却自古以来便对这方土地上的人们有着独特而巨大的吸引力。摄影/何清和

台湾汉族中近900万人有泉州血统，因此泉台之间民间的往来十分频繁。图为端午节期间，泉台两岸民间相约，在海上过“泼水节”，尽情表达人间情谊。摄影/陈世哲

闽东的鲍鱼养殖以浅海网箱为主，在连江县定海湾内，网箱鲍鱼的养殖密度很大。这个工人拿的小鲍鱼大约半年大，通过它壳上那明亮的绿色，就可以判断出它一直吃的都是新鲜的海带。鲍鱼壳上的色道，忠实记录了鲍鱼在不同阶段吃的都是什么食物。摄影/徐健

中国清代外海赶缯战船再现厦门，这艘名为“太平公主号”的仿古战船，是根据福建外海战船工料单等古籍记载，经国内帆船技术史学者破解，由泉州、漳州等地造船老师傅按照福建传统造船法式历时一年复原建造完成的。中国古代造船史上的几项重大发明，诸如船尾舵、水密隔舱、尖底造型和龙骨结构在赶缯战船上都能很清楚地看到。赶缯战船的彩绘，其图形及颜色主要依据福船宝典中的线描图和明清两代的画作，由民间画师描绘。摄影/何经泰

妈祖信仰是我国传播最广、信众最多的海神信仰。摄影/周金琰

1958年8月23日，中国人民解放军发动了炮击金门战役，从此开始了为时21年的厦金两地相互打炮的历史。上图为1960年国民党“中央社”刊发的金门岛上国民党军队向炮膛里填炮弹的照片。金厦两地因此修建了无数防空工事，下图为厦门大学的学生在地道里做实验的场景。

洋流和季风将中国海船送往全世界 漫长而曲折的海岸线，众多的优良港湾，为中国人走向大海奠定了坚实的基础，而季风和洋流则是大自然为帆船时代的中国人准备的宝贵礼物。 南亚和东南亚是世界上最著名的季风区，冬季的东北季风和夏季的西南季风尤为显著。而表层海水在风的推动下又会沿着一定方向流动，形成特定方向的洋流，其流速可达每小时0.9—2.8公里。 每年冬季我国东南沿海盛行东北风，受其影响近海沿岸洋流方向由北向南，海水从长江口向南一直流到爪哇岛，一条下南洋的天然航线就此诞生。当航线延伸到印度洋并继续向西向南拓展时，受印度洋东北季风和季风洋流的影响，航行依旧顺风顺水。 夏季，印度洋盛行西南季风，季风洋流也调转方向，中国海商们则可以随之调转船头驶回中国。此时，我国杭州湾以南，东海、南海的沿岸流与外海暖流（主要是台湾暖流）汇合在一起，自南向北流动。 图中所示航线为宋、元时期的海外贸易航线。宋、元时期是我国古代海外贸易最发达的时期，此时福建泉州港是世界著名的贸易港口，据南宋赵汝适《诸蕃志》所列，南宋宝庆元年（1225年），与泉州有贸易联系的国家与地区共有50个；到元至正九年（1349年）汪大渊的《岛夷志略》中则增加到99个。当时泉州与海外诸国的航线主要有以下五条：与高丽、日本的贸易航线；与中南半岛、马来半岛的贸易航线；与菲律宾、勃泥的贸易航线；与苏门答腊、爪哇和加里曼丹的贸易航线；与印度、波斯、阿拉伯的贸易航线。

最初到南洋的移民，大都人生地不熟，食宿都成问题。有些投亲靠友过去的，就在熟人家搭伙，住在亚答厝搭建的吊脚屋里。会些手艺的人，就到街头摆咖啡摊和修鞋摊谋生（上 供图/陈世哲）。不会手艺的，通常到胶林里割胶、打杂，或者垦荒种地（中 供图/陈世哲）。垦农们种植的农作物包括稻谷、蔬菜和甘蔗，到了甘蔗收获的季节，大家要一起“搭帮”，用简易的机器加工甘蔗。（下 供图/朱庆福）

油画描绘的便是1874年，船政大臣沈葆桢用马尾船厂制造的船只巡视台湾（供图/中国船政文化博物馆）。马尾船政在清光绪十年( 1884年)的中法马尾海战中毁于一旦，今天的马尾造船厂仍是福建的修造船基地。摄影/王彤

台湾名人祖籍地图（供图／海峡两岸文化馆）

5月傍晚的霞浦，云淡村，新近收获的牡蛎和早些时候收获的牡蛎均整整齐齐地挂在竹架上晾晒着，只是新挂上的牡蛎呈灰色，早先挂上的是黑色。当地人习以为常的“挂蛎”，经摄影师定格成黑灰两色为主的画面后，犹如一幅写意的水墨画。

收藏于日本长崎县平户市松浦史料博物馆的《唐船图》中的厦门船。《唐船图》长982厘米，宽57厘米，藏青色纸装裱。图中绘有12艘船，其中11艘为包括台湾船在内的中国船，最后1艘为荷兰船。该系列图卷作于何时以及由何人所绘，目前皆不详。根据日本学者的考证，此图绘于1720年前后，比较真实地描绘了18世纪长崎港的画面。该图并非仅仅将船舶作为景物描绘，而更是一幅船体构造图，标记有主要部件名称、尺寸和比例。摄影/何经泰

2008年7月20日，一只黑嘴端凤头燕鸥的嘴尖卡着一个塑料套的照片引起全球鸟类爱好者的关注，鸟友们心痛地叫它“小管”。据推测，应该是小管在捉鱼时，不幸把嘴尖扎进了漂浮于水面的塑料套。上图中的那只黑尾鸥以为小管嘴里是食物，上来抢食。组图是小管戴着塑料套在沐浴。

福船作为远洋商船，在中国古代海外贸易中扮演了重要的角色。

元末明初中国海上贸易势力范围 宋元时期，拥有雄厚海上实力的中国吹响了从大海走向世界的号角。元末明初，从东亚的朝鲜半岛、日本到现在的中南半岛、南洋群岛、斯里兰卡、马尔代夫，从马六甲海峡、孟加拉湾、波斯湾、阿拉伯海、亚丁湾、红海，直至东非索马里、肯尼亚、坦桑尼亚等地的沿海港口，都出现了中国海船。从中国远渡重洋而来的陶瓷、丝绸等成为各地最受欢迎的流行物，中国人的海上贸易也愈发昌盛。 然而，随着明、清政府的海禁乃至迁海政策的出台，刚刚萌芽的海上文明不但没有繁荣壮大，反而慢慢枯萎。世界上率先走向海洋的中国人没有成为海上的霸主，闭关锁国让中国主动放弃了本应属于自己的大航海时代。而在地球的另一端，属于西班牙、葡萄牙、荷兰、英国等欧洲国家的大航海悄然开始。

到17世纪初，东南亚各贸易中心华侨总数约为10万人，籍贯以闽人为主，大概占70－80%，到19世纪中期，东南亚各地的中国移民及其后裔数量超过150万，闽人约占52万。东南亚华侨在20世纪20年代已有500多万，至2007年，东南亚华侨华人约3300多万，其中约1000万是福建籍。资料来源/庄国土《华侨华人与中国的关系》

宋元泉州港位置图。

福建海岛分布示意图。

海坛岛上茂密绵延的海防林守卫着一方宁静的海湾。它们是海岛生态的守护者，多由相思树等耐旱、抗风、生长迅速的树种组成，让曾经风沙成灾、不堪居住的海岛变成了美丽的家园。摄影/黄海

福建人对家族的忠诚是他们移民习惯的一个印记。族谱是记载一姓一族世系及重要人物事迹的书，福建谢氏源流研究室多年调查、发掘、整理谢氏族谱401部之多（上），谢氏族人谢聪明先生根据同治元年（1862年）谢氏族谱及现在谢氏的情况编写了一幅40米长的海沧石塘谢氏世系表，编辑过程中发现，台湾知名人士谢长廷的祖籍地就在海沧的石塘，中图为谢氏世系表中谢长廷家族那条支脉由于迁往台湾而中断的细节。摄影/王宁

在福建平潭岛，摄影师采用二次曝光的方法，将黄昏的光线和夜晚的灯火融为一体，为我们拍下这张灯火通明的海上人家照片。跟福建众多海湾地区一样，这里水产养殖用的网箱密密麻麻连成一片。在近海网箱养殖急速扩张的当下，如何让养殖环境不至于急速恶化，生产出质量优良的水产品已成为迫在眉睫的问题。摄影/石广智

福船构造图。资料提供/许路

鸟类的生活没有天堂，为了满足人们亲水、近水的生活需求，整个福建沿海各地近年来兴起了一股修建沿海大通道的热潮，海岸边的房地产、休闲旅游纷纷上马，大大加快了湿地变土地的速度。适合鸟类生活的环境已经越来越少。摄影/朱荔潮

中国人民解放军福建前线广播电台建于1958年8月对金门的炮战中，之前只有隶属于31军的对金门的前沿有线广播站，通过大喇叭播音，颇具战地特色。福建前线广播电台是无线广播，总台设在福州。巧得很，上图中的女播音员吴郁是我们编辑部尹杰的婆婆（供图/吴郁）！而与此同时，厦门人民也进入了全民皆兵的战备状态。（下图）

沿海迁界：清政府对沿海居民的强行拆迁 清初，为防御来自海上的郑成功反清力量，清政府强令福建、广东等沿海居民内迁， 濒海地带严禁民众居住。这是继明代海禁政策后，政府对中国海洋文明发展的又一次严重打击。 福建迁界始于康熙元年（1662年），到康熙二十二年（1683年）才令全部复界。迁界对社会经济破坏极大，迁界时，凡属界外的村庄、田宅被烧成一片焦土，昔日富庶的海滨地带“无复人烟”。以海为生的福建民众流离失所，家破人亡。且因界外大片森林被砍伐，多数海堤被冲毁，海水漫灌，生态环境严重恶化。

17世纪中期南洋华侨人数示意图。

在泉州举办的纪念“海上丝绸之路”的节目中迎接各国使臣的场景。摄影/陈世哲

“十日捕鱼九日空，一日得鱼九日功”，虽然浅海网箱养殖改变了捕鱼难的状况，但渔网还是渔民必不可少的工具。10月的霞浦，这些渔民把网铺在海边沙地上，一边晾晒一边补网，热火朝天的劳动场面颇有田园牧歌的意味。摄影/李晓军

19世纪中期南洋的华侨分布 《水浒后传》中，宋江的义军全军覆灭，然而梁山好汉中的混江龙李俊却选择了出海谋取王业，最终成为暹罗（今泰国）国王；在金庸小说《碧血剑》的结尾，也有类似的情节。 小说纵然不能当真，然而自古以来以福建为代表的东南沿海人民确实对海外世界十分向往。在他们的心目中，南洋充满商机。从唐朝直至宋元时期，福建海商便逐渐主导了东亚海域的商贸，元末明初，在东南亚的东爪哇和南苏门答腊的旧港已经开始形成华侨的聚居区。时至明朝，海禁政策使得海上商贸逐渐败落，饱受海禁之苦的东南沿海人民趁机出洋谋生；到17世纪初，东南亚的华侨总数约有10万人；随着清兵入关，朝廷在沿海施行海禁迁界，流离失所的迁民以及不愿臣服满清的汉人被迫违禁出海，前往南洋从事贸易、手工艺、采矿及种植业。到19世纪中期，东南亚各地的中国移民及其后裔数量已经超过150万。我们把这一时期东南亚各国的华侨人口分布标在了这张图上，南海仿佛是中国的内海，而东南亚很多华人聚集区在当时就如同中国的海外省。

南洋的地理概念主要是指包括当今东盟十国在内的广大区域，而广义的南洋还包含当今的印度、澳大利亚、新西兰以及附近的太平洋诸岛。由于地缘上的毗邻关系，历史上从中国沿海到东南亚形成了几次移民高潮。自清乾隆朝以来，安南、缅北的银矿铜矿、婆罗洲金矿、马来半岛锡矿，都是华侨开采。爪哇甘蔗和马来半岛胡椒种植园，也是由华侨承包的。越南南沂、暹南的垦荒辟田，华侨也是主力。到清末，华侨已达400万之众，九成以上聚居南洋。北美、澳洲、非洲、拉丁美洲等各地华侨约有30多万。印尼华侨、新马华侨和缅甸华侨中闽籍者最多，菲律宾的华侨有九成是闽南人，其中半数来自晋江。 资料来源/庄国土承担的《清史国家工程.华侨志》

宋元时期的建筑珍品六胜塔，屹立于泉州湾入海处—蚶江石湖金钗山上，见证了当时海外交通繁荣的历史。它是泉州港海路的第一座灯塔，也是海船进出泉州湾的重要航标。摄影/陈世哲

五座巨大的礁石扼守在大海与闽江的交汇处，因受惊涛骇浪的长期冲击，峥嵘怪异，犹如五只猛虎正监视着浩瀚的大海，这就是朱熹曾赋诗赞誉过的“五虎礁”，人称“五虎守门”，它和长门古炮台一起，构成了闽江入海口的天险防卫。

3月初的福建，多日连雨，霞浦大面积养殖的跳跳鱼，早已钻进泥质的滩涂下“冬眠”了，让摄影师徐健一心想拍到大场面跳跳鱼的计划成为泡影。因为环境和天气等条件的制约，为了防止跳跳鱼在拍摄过程中突然钻入淤泥，徐健特意将其放置在霞浦县沙质的滩涂上，为我们拍摄到这张照片。摄影/徐健

惠安崇武的惠安女正在参与一艘福船的打造（上）。从图中，我们可以看到福船的龙骨被系上了红绸。但是，这艘福船已经受到西式帆船的影响，具有肋骨结构，这是传统福船没有的。同安县吕厝村的村民正在举行“送王船”的庆典仪式，寓意送走瘟疫和灾害，这种送船下水的传统庆典活动早在宋代就已出现，至今在福建和台湾流行，从中我们可以看到船在海峡两岸人民心目中的重要地位（下）。摄影/蒋长云

建前线的子弟兵们不时地能感受来自中央的慰问。上图为1972年，歌唱家李谷一随中央乐团到厦门前沿各岛慰问演出的情景。海峡东岸的前线官兵们也会受到同样的关爱，下图为1981年台湾当红歌星邓丽君在金门岛上慰问演出的照片。摄影/郭尧龄

1914年西方列强在世界范围内的殖民地分布示意图 15世纪初，葡萄牙这个当时人口不到100万的小国，拉开了人类大航海的序幕，同时也拉开了欧洲扩张的序幕。葡萄牙和西班牙的航海家们用前赴后继的航海探险将原先割裂的世界连接成一个整体，依靠新航线和殖民掠夺迅速建立起势力遍布全球的殖民帝国。 到18世纪，随着新大陆的发现，大西洋取代地中海成为商业交通的必经之路，海上霸主也随之更替，英国、法国、荷兰这几个面向大西洋的国家迅速兴起，参与到瓜分殖民地的热潮之中。 后来又经历了工业革命时代殖民地的萎缩，以及19世纪末至20世纪初在非洲和亚洲掀起的占领殖民地的高潮，到1914年，殖民国家及殖民地已占全世界85%的陆地面积。此时，实力强劲的英国和法国，以及衰落的西班牙和葡萄牙，仍然掌握着大片的殖民地，而新兴的美国、德国、日本和意大利这些国家也在世界殖民体系中占有了一席之地。

从高处俯瞰泉州城，黄褐色的屋顶错落有致。正中的两座塔位于开元寺内，那是两座修建于宋代的石塔。在几百年时间里，泉州一直是中国最大的港口，来自世界各地的商人把各自的宗教也带到了这里，开元寺乃是福建香火最旺的佛教寺庙之一。摄影/陈英杰

西施舌数量稀少，目前还不能人工繁育，用它为主料做成的名菜“鸡汤汆海蚌”被誉为传奇闽菜，致使这种贝类身价不菲，远远超过鲍鱼。在福建长乐海蚌资源增殖保护区里，这样掌心大小的西施舌也并不多。摄影/徐健

虽然福船风光不再，但福建依旧是今天中国南方重要的船舶生产基地。位于福州市的马尾造船厂，是福建省最大的修造船厂，创建于1866年，时称福建船政，是中国近代第一家专业造船厂，为当时远东地区之最。岁月悠悠，百年沧桑，目前，该厂能建造和修理35000吨级以下各类船舶。图为马尾造船厂的新船下水。摄影/王宁

大量的华人涌入东南亚后，对当地的生产、生活以及经济、文化建设都产生了巨大影响。一方面，许多华人在侨居国从事海外贸易，形成了沟通中国与海外贸易的商业网络，另一方面，华人大量发掘中国传统文化，整理出了许多珍贵的文化遗存。比如会安“叶同源”青花瓷店的华侨老板手中捧着的这只福建师傅烧制的高腰越南式青花瓷器（上），还有从沉船里打捞出来的铜钱（下），这些铜钱原本是装在瓷器里的，随着瓷器一起被打捞出来，后来瓷器碎了，里面的铜钱还保持着胶合的形状。

“南海一号”是考古界对一艘近千年前沉没于广东阳江海面的宋代商船的称呼。在这艘当时最为先进的商船上，打捞出了大量精美瓷器。据考证，这艘不幸沉没的商船，正是从泉州装载了货物运往海外。图为打捞沉船的场景。摄影/梁文栋

福建省厦门市与金门县位置示意图。

无论南北方，肉质鲜美的蛏子都是深受大众欢迎的海产。福州琅岐岛常年有大量淡水注入，海水咸淡适宜，饵料丰富，特别适合养殖蛏子。这几个收获颇丰的渔民，正准备把浸满淤泥的蛏子洗净出售。摄影/杨建峰

游艇产业是海洋经济的朝阳产业，现在成为了福建建设海洋经济强省的新增长点。去年在北京举行的奢侈品博览会上，展出的游艇大部分都是福建制造的。福建在发展造船业上有着突出的优势，从古代的福船到今天的游艇，希望福建造船业能一直延续着它的辉煌。图为停泊在厦门五缘湾的游艇。摄影/朱庆福

在福建人聚集的会安，有一间叫“叶同春”的老字号瓷器店，里面收藏着大量青花瓷，它们都是店主祖上传下来的，或者是从民间收购和海里打捞上来的，既有漳州的也有潮州的。店主的祖宗牌位就供奉在店里，显示出他们所经营的古董和文化都是跟华人有关。

豆巷是当年从海澄镇通往月港码头的一条百余米长的小街，当年进出月港的货物，统统由这条不起眼的小街上船下船。街上的石板路和两边的民居仍然保留着旧时模样—当地人说，明朝时就是这个样子了。图为生活在豆巷里的孩子们。摄影/王宁

大黄鱼在南北方的餐桌上都是常见的海产品，因为销量巨大，经常有人用其他鱼来冒充。这是在大黄鱼的故乡三都澳官井洋、大黄鱼唯一的内湾性繁育场内拍到的专门用来繁殖的亲鱼，绝对正宗。捕捞大黄鱼都在晚上，因为大黄鱼只有在夜晚才会呈现出金黄色。摄影/徐健

在东南亚华侨的移民历史上，由于受到侨民所在国政策和法规上的限制，华人大多致力于商业和艺术的发展，积累了巨大的财富，比如在印尼，有一种说法是华人的商业机构几乎“掌握了90%以上的经济命脉”。在今天华人第三代侨生中，动辄花费上千万修建私人别墅的也不乏其人（上） 。不过，在印尼的华人参政还是会受到约束，华侨内心希望的，是大家能够选出一个一直对华人友好的总统。（下）

随着时代变迁，如今的月港已不再像当年那么举足轻重，相反却有几分落寞。偌大的码头上，除了小商船和小渔船，便只有轮渡了。一个当地小的女孩手捧鲜花，等待即将靠岸的轮渡把她送回对岸的家，她显然不知道站立的地方，曾经有过千帆云集、万商影随的盛况。摄影/王宁

金门岛上当初为了防备解放军登陆而修建的拒马枪已被海水侵蚀得锈迹斑斑，退潮时露出海面的阵列无声地陈述着历史（上图）。“金门钢刀”因其原材料取自厦金炮战时从大陆打过来的炮弹而富有传奇色彩，再加上质量上乘，因此销量很好。（下图）摄影/崔建楠

金门作为前线时期所修筑的军事工事，如今纷纷成了旅游观光的目的地。图为金门岛开凿的当初停泊作战舰艇用的隧洞。摄影/张耀生

在长乐市的聚泉食品公司，一条鲜活的鳗鱼被冰昏、宰杀、清洗后，进入长达一百多米的烤鳗流水线，最后成为香气扑鼻的烤鳗。流水线上的工人不多，这个工人正在遴选上色后的烤鳗，捡出不合格的。摄影/徐健

从明代开始，漳州月港就是走私猖獗之地。直到今天，这里仍有走私者出没，图为被执法部门在漳州附近海域，查扣的一艘涉嫌走私汽车零配件的货船。摄影/郑宪

夏天的傍晚，一艘满载而归的渔船停在霞浦北兜村，渔民们将捕捞到的各种海产带回家。

明代漳州月港位置图。

厦门环岛路旁边的海滩上，躺着一些当年建设新城市时推倒的碉堡，有的碉堡还是日据时期修的，有的是海峡两岸对峙时期修的，这些碉堡在今天的遗存，更加彰显了和平时期的美好。摄影/阮小榕

鸦片战争后，厦门作为五口通商口岸之一，正式开放。至20世纪初，各国来厦门贸易频繁。图为当年厦门港的和平码头，虽然处在动荡时期，但仍然繁忙兴盛，出口的货物通往世界各地。供图/白桦

两岸的关系越来越朝好的方向发展了，台湾地区领导人回福建祖地祭祖的活动也多有开展。图为2000年时吴伯雄作为首位中国国民党政要回到大陆祭祖时在厦门环岛路用望远镜观看金门岛的情景。吴伯雄当时说：“38年前我在金门当兵，没想到今天我从厦门看到了金门。”摄影/朱庆福

清代厦门港位置图。

其实，大陆离金门岛最近的地方是泉州晋江的一个半岛—围头岛，天气晴好时，目视就可看到对面的金门岛。摄影/陈世哲

入夜的厦门港灯火辉煌，轻轻吹拂的海风中，这座天然良港的夜晚如同白天一样繁忙。从当年月港出海的盘验关卡到今天的国际知名巨港，厦门港经历了化蛹为蝶般的超越和蜕变。通往未来的航程，注定要从这样的地方开始。