中国第一条世界遗产铁路将会是谁?


文章出自:中国国家地理 2015年第05期 作者: 赵妮娜 

标签: 工业地理   

2014年底,中国高铁长度已占到全球六成以上,中国铁路正跑步进入“高新时代”。然而,百余年的铁路建设史,却也给中国大地留下了诸多珍贵的老铁路遗产,关于其“申遗”的呼声也越来越高。这些“种子选手”身处何处?有着怎样的身世与精彩?又面临着哪些危机呢?
中国拥有丰富多元的自然和文化遗产,所拥有的世界遗产席位数量居全球第二。近年来,关于老铁路文化遗产的讨论越来越热烈。在国际竞技场上,中国第一条可能成为世界遗产的铁路将会是谁呢?图中,百年前依山而建的滇越铁路与现代的南昆铁路交叉,汤池河一号桥从滇越铁路上方横跨过峡谷。滇越铁路为几位“种子选手”中被寄予最多期望的线路。

今天,“高铁”已是中国媒体和生活中的热词。不知不觉中,中国已经成为全世界高速铁路运营里程最长,且在建规模也最大的国家。伴随着高速铁路“新浪潮”的到来,中国“老铁路”们的身姿显得有些沉默和黯然。

然而,一个不可忽视的事实是,自从19世纪80年代铁路进入中国之后,百余年间,这个特殊的交通角色在岁月和广袤的中华大地上,留下了诸多珍贵的历史遗产,像一串串珍珠,闪耀着迷人的光华。

责任编辑 / 陈惊鸿  图片编辑 / 宋文 

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