中国的海港都在运什么?


文章出自:中国国家地理 2020年第10期 作者: 朱千华 

标签: 基础地理   工业地理   

我国是世界上最重要的海运大国之一,在漫长的海岸线上,星罗棋布着大大小小的港口。港口的特色经营,是现代经济高速发展、竞争十分激烈情况下形成的且行之有效的发展之道。在这些灿若繁星般的港口中,有许多港口正雄心勃勃,以特色经营为主要方式,精心打造属于自己的一片天地。
辽宁营口港,是我国重要的综合性主枢纽港之一,也是重要的矿石接卸港
辽宁省营口港,主要装卸货物为散杂货物,包括金属矿石、非金属矿石、钢材、粮食、化肥、铝粉、固体化工、木片、毛豆油、淀粉等多个货种。其中矿石是营口港最重要的货物之一,营口港的矿石码头为30万吨级码头,可靠泊超大型矿砂船。摄影/姚振海

让我们先来看看这样一组数据:全球目前有19%的大宗海运货物是运往中国的;有20%的集装箱运输来自中国;新增的大宗货物海洋运输中,有60—70%运往中国;中国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量都位列世界第一;世界十大集装箱港口中国占据了7席,其中上海连续10年蝉联第一……中国已经成为世界上最重要的海运大国之一。

与之相应的是,在我国漫长的海岸线上,越来越多的大小港口正在不断被建设并投入使用。1949年新中国成立时我国港口共有100多个泊位,只有大连、秦皇岛、青岛、上海、八所5个港口有万吨级深水泊位,货物总吞吐量不足千万吨。而到2019年,我国沿海港口货物吞吐量总计达到918774万吨,2020年末我国沿海港口万吨级及以上泊位数按规划将达到2527个。

责任编辑 / 张璇 

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